这套费率标准的出台，让李先生松了口气。在深圳从事外贸生意的他，经常往返于深圳和香港之间。“我在内地呆的时间不长，另外，我在香港也要买车险，如果让我跟其他内地车主缴一样的车险保费，对我很不划算。”粤港（粤澳）两地车指的就是像李先生那样同时挂广东和港（澳）牌照，往返于内地和港（澳）之间的车辆，多以营业性车辆为主。

下调针对营业和特种车

与统颁的交强险和三者险相比，粤港（粤澳）两地机动车交强险和三者险费率的下调极富针对性。

就交强险而言，家庭自用车和非营业客车的费率与之前出台的统颁费率几乎一致。保监会的调整之手主要伸向了营业客车、营业货车和特种车辆上，下调幅度因车种、吨位、座位而稍有不同，尤以特种车调整幅度最大。分别以6座以下出租车和集装箱拖头（特种车辆四）为例，统颁交强险、粤港（粤澳）交强险的保费分别为1800元、1260元和5660元、2830元。

由于目前粤港（粤澳）两地机动车多集中在深圳，因此，记者发现，此次颁布的粤港（粤澳）机动车商业三者险2、3、4号基准费率表地区一栏里只有“深圳”一个城市。与交强险一样，商业三者险费率也进行了下调。

以粤港（粤澳）两地车2号基准费率表和A款深圳地区费率相比，除家庭自用车、非营业客车（仅企业非营业客车20座以上稍有下调）基本未被调整外，营业用车、非营业货车和特种车辆均进行了不同程度的下调。其中尤以特种车辆下调最多，比如投保20万保额的油灌车（特种车型一），在A款和粤港（粤澳）2号条款中所需的三者险保费分别为7302元和1460元，相差竟5842元。而非营业货车的下调保费基本在300元至2500元之间不等。

据深圳保监局相关人员介绍，粤港（粤澳）三者险2、3、4号基准费率分别对应统颁的A、B、C三款，都是根据人保财险、平安财险和太平洋财险的车险条款调整而来，其他财险公司可选择其中一款，目前，保监会已经将2、3、4号条款下发至各财险公司。

记者从深圳多家财险公司了解，在粤港（粤澳）两地车交强险和三者险费率颁布之前，行业内并无专门针对粤港（粤澳）两地车的条款和费率，各家公司根据各自的承保和理赔情况自主定价。记者在几家财险公司网站上发现，粤港（粤澳）两地车如投保车损险和三者险，要在基本险费率对应档次基础上上浮20%左右，而单保三者险的两地车，在总保费的基础上要加收30%。

据悉，两地车车主对此意见颇大，屡次申请要求下调保险费率。公开资料显示，香港保险行业协会也曾出面与深圳同业就两地车在内地办理三者险的保险金额、内地发生交通意外后涉及第三者责任赔偿处理等问题进行了交流和探讨。

必须上双保险

在了解内地针对两地车出台的保险费率标准后，李先生还得按照香港法律在当地购买保险，他坦言“成本很高”。据悉，目前，粤港（粤澳）双牌照车主必须在两地投保双份保险。

而同样是车险，李先生能明显感觉到深圳、香港两地保障额度和理赔服务的差异性。“在同等保费的基础上，香港的保障及理赔服务要优于内地。”这也是两地车车主抱怨内地原车险保费不合理的原因之一。

不过，近年来，各财险公司深圳分公司已开始加大对两地车市场的投入，专门配有专业系统来测算两地车的承保和理赔情况。另外，除专门开设粤港（粤澳）两地车保险部门外，很多公司推出了“两地车客户服务”，为在广东到香港或澳门的两地车提供全程关注一站式专业理赔的服务，一旦出险，保险公司将会为客户选派精通粤语、车险核赔技术力量强，处理第三者伤人经验丰富的理赔人员提供服务，必要时还协助办理交警事故处理手续，免费提供法律咨询等服务。