经常可以看到坛子里有DX写道汽车是消费品，买来是赔钱货，普通人购买还是要三思之类的话题。这些话都很有道理，但我想说得是，当你觉得汽车是你的生活必需品的时候就是你买车的时候了。

我购买汽车好几年了，买车的时候北京有私家车的人还远比现在少的多，路上也不很堵车。随着这几年新交法的出台，私家车的大幅度增加，开车是越来越难了。可是如果你要问我是否后悔开车，我实话实说：一点都不后悔，而且庆幸了自己当初的选择多么明智。因为在我的生活中，汽车已经不是负担累赘，而是生活必需品。  
 
首先，来过或者生活在北京的朋友们都知道，北京的公共交通非常不好，先说大家觉得应该最方便的地铁。现在的开通的地铁城铁只有沿二环一线、长安街、东直门绕北边到五环然后绕到西直门这几条线路。对于一个诺大的北京城来说简直是太不够了。我周围的同事朋友能坐上地铁城铁上班的凤毛麟角，不是我们不想坐，是我们离地铁站太远了，远到比到公司还远。公共汽车就更别提了，三环的300路每天的吞吐量相当于冰岛全国的人口，这不是奇迹，而是每天都发生在我们周围的真实生活。而我们单位的一个车站是开往昌平的345车站，每隔几分钟都会有一辆在北京号称双截棍的345路开过，但是每辆车都不会空手而归，都会挤的满满当当的喘着粗气的离开站台。

再说骑车，骑车是件很锻炼身体的运动，但当你不得以天天都骑车走的时候就发现这是一件很痛苦的事情了。北京城之大实在难以描述，上班单程距离10几20公里是非常稀松平常的事情，一圈二环是32公里，即使只走城里从南到北也要超过10公里了，更别说很多人都是从南四环到北四环了。所以单程5公里以下骑车是锻炼身体，5公里以上的天天骑车就是磨练意志了，超过10公里的就是考验体能了。

下面还有一个重要的出行工具就是－－出租车。在05年以前，北京街头还有很多1.2一公里的夏历出租车，但是现在别说1.2了，1.6的都没有，从今年7月1日开始，统一长到2块钱一公里了。对于一般的上班族来说，除非公家报销，每天打车简直是要人命，出门再堵车，打出个100多块钱相当轻松。而且即使新换的索纳塔、一栏特出租车，上面的卫生情况也让人忧心，毕竟不是每个出租车师傅都那么勤劳，会经常更换清洗座套内饰的。

所以，尽管堵车让人头疼，罚款让人恐惧，停车费让人心痛，但是每次堵车时候看到边上公共汽车上被挤的变形惨白的人脸和出租车上看着里程表心惊肉跳的感觉，我觉得开车的感觉太好了。车，在我的生活中已经是必需品了，没有车我那都不能去。我家现在就一辆车，基本上是一个人出去。其他人就在家呆着了，顶多去附近转转，因为没有车到那都寸步难行。也许在不远的将来我还会再买一辆车，这样全家人即使不去一个地方也都可以轻松出行了。

所以我觉得，在大城市里，当车是你的生活必需品的时候，就是你买车的时候了。