正文如今的汽车市场有点像前些年的VCD家电市场：新品牌和新车型不断涌现，几乎每一款车都打着省油、舒适、操作性能强的旗号，让人们眼花缭乱，无所适从。目前市场上有几类人气很旺的车型：“新三样”(伊兰特、福美来、凯越)性能一流，为越来越多的家庭所接受；“精三样”(花冠、宝来、东风标致307)精致别样，是知性阶层的最爱；“超新三样”(颐达、赛拉图、福克斯)锐意时尚，引领潮流，吸引了不少新新人类的眼球。

　　在这些新车的冲击下，传统的“老三样”汽车(富康、捷达、桑塔纳)却依然故我，车型和性能几十年如一日。打算购车的人开始犹豫：“老三样”汽车是不是过时了？究竟买什么车好呢？

　　性价比：姜是“老”的辣

　　如果你足够理智，而且讲求实用，那么“老三样”汽车还是很不错的选择，无论是在耐用度、价格、维修成本各方面，都有其他后来者所不及的特点。

　　耐用程度

　　要是比车型的美观程度、比乘驾的操作性能，“老三样”汽车肯定不如新车型。但如果比价格和耐用程度，“老三样”却是当仁不让。调查显示，在国家规定的轿车使用年限(10～15年)内，“老三样”汽车一般只需一次或两次大修——皮实耐用是“老三样”公认的特点。想想看，无论是城市的高速公路还是乡下的羊肠小道，无论是郊区旅游还是长途跋涉，你是否都曾看到过“老三样”汽车不可阻挡的身影？

　　价格

　　在价格方面，“老三样”汽车同样没有让人失望。现在，降价已是汽车市场的主旋律，谁的价格更便宜，谁就更能吸引消费者的眼球。一般来说，1.6L以上的中级家庭轿车平均价格在10万元上下，而“老三样”汽车要比其他车型便宜3～5万元，其中最便宜的富康和捷达都不足8万元了。如果不追求外型和舒适度，“老三样”汽车在性价比方面显然是颇有优势。

　　折旧率

　　“老三样”汽车有着良好的品牌价值和市场口碑，在二手车市场上很受欢迎。消费者如果意欲换车，在旧车市场上仍能卖个不错的价钱，但国内的大多数消费者在购车时很少从这方面考虑。中国汽车工业咨询发展公司的首席分析师贾新光说，在国外，消费者换车的频率很高，他们认为一辆车并不是要开一辈子，而是两三年以后就换了，因此他们往往把残值看作购车的第一考虑要素，这是很聪明的做法。

　　养车费：“老”车更便宜

　　养车费用也是消费者在买车时重点考虑的因素。养车费用一般指在油耗、保养、维修方面的支出。一般来说，在油耗和保养方面，“老三样”汽车和其他车型差别不大：1.6L自动档汽车的平均油耗为9～11L/百公里；保养费用每次大约需要150～200元(每行驶5000公里左右做一次保养)。但在维修方面，“老三样”汽车有着明显的优势：首先，由于较早进入我国市场且产销量一直名列前茅，经过20多年的发展，这3种汽车已经形成了较为成熟、完善的服务网点，在维修服务方面比其他车型更加便捷——遍布城乡各地的汽车修理部可以轻松解决“老三样”汽车在行驶过程中出现的毛病；其次，维修费用和零配件平均价格要比其他车型低很多(见表2)，车主完全不必担心出现抛锚事故后修理费用过高的问题。

　　相反，“新三样”、“精三样”和“超新三样”等车型在国内上市时间不长，维修服务还不能很好地满足消费者的需求，存在着诸如售后服务网点设置不足、难以购买相匹配的零部件、配件价格较高等问题。当这些新车型出问题时，车主可以去找厂家的4S店，获得较好的修理，但是其费用显然要比“老三样”汽车高得多。